STATION POUR BUS
Introduction:
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La récupération du gaz garantit un environnement sain car le gaz naturel est un gaz à effet de serre et s’il est rejeté dans l’atmosphère, il contribue à l’élargissement du trou d’ozone. Il est responsable d’environ 10% de l’effet de serre et est capable de retenir la chaleur 30 fois plus que le CO2.
DOMAINE D'ACTIVITÉ
GNC
PAYS
Estonie
RÉALISATION
Station pour bus
Spécifications du Client:
Fuites de gaz | Aucune (conformément à la législation locale) |
Nombre de bus à ravitailler chaque nuit | 300+ |
Nombre de stations principales | 2 |
Redondance (nbre. Stations de réserve) | 1 |
Redondance ravitaillement rapide | Ligne directe |
Avantages et caractéristiques de la solution SAFE:
- Zéro émissions
Aucune fuite de gaz n’est libérée dans l’atmosphère. Les fuites de gaz qui peuvent se produire pendant la compression, à partir des distributeurs ou des points de ravitaillement, sont récupérées et recyclées sur le côté aspiration du compresseur. Ceci est possible grâce à un circuit fermé composé d’un réservoir qui récupère le gaz (autrement envoyé dans l’atmosphère) qui est recyclé et ensuite comprimé par deux autres petits compresseurs d’un autre OEM capables de fonctionner à basse pression d’aspiration – de 2 à 15 barG. - Extrêmement flexible et à haute disponibilité
La solution proposée permet une grande flexibilité opérationnelle en fonction de la demande d’approvisionnement. Il est en mesure de passer du remplissage lent « slow fill », qui permet de ravitailler tous les bus en même temps pendant la nuit, au remplissage rapide « fast fill », qui permet de ravitailler rapidement les bus à tout moment grâce à trois niveaux de pression de stockage. En outre, lorsque le stockage n’est pas rempli, une ligne directe est disponible pour un ravitaillement rapide. - Capacité maximale garantie
La structure se compose de 2 stations principales et d’une station redondante, avec 8 compresseurs SW SAFE, 6 distributeurs pour le remplissage rapide « fast fill » et 320 points de ravitaillement pour le remplissage lent « slow fill », capables de ravitailler jusqu’à 300 bus par nuit.
