ETUDE DE CAS /

Station de poids lourds

Capacité élevée, fiabilité, efficacité

Solution

GNC

Pays

L'Europe

ROYAUME-UNI

Le gaz naturel comprimé pour le transport routier représente un carburant alternatif pour le transport, apportant une contribution fondamentale à laréduction de la pollution produite principalement par les véhicules de transport et les poids lourds, qui contribuent à environ 25 % des émissions totales de CO2 dans le secteur des transports.

Le Royaume-Uni est un excellent exemple de protection de l’environnement dans le secteur des transports, avec la création d’un réseau de stations GNC pour le ravitaillement des camions, qui présente un double avantage :

  • Une réduction globale de 84 % des émissions de CO2
  • Une économie de plus de 40 % par rapport à l’utilisation de combustibles traditionnels.

 

Efficacité énergétique

Utilisation de compresseurs à haut rendement fonctionnant sur une large plage de pression, ce qui réduit la consommation d’énergie et les coûts d’exploitation.

Solution intégrée et compacte

Tous les composants, y compris les compresseurs et les systèmes de contrôle, sont logés dans un seul boîtier, ce qui optimise l’espace et la fonctionnalité.

Grande capacité de ravitaillement

Conçue pour les flottes d’autobus, elle assure un ravitaillement rapide et continu.

Exigences du projet

Capacité de ravitaillement journalière 750+ poids lourds
Capacité de ravitaillement simultané 12 poids lourds

SAFE a contribué à la construction d’une des plus grandes stations GNC pour le ravitaillement des camions en Angleterre. Une solution intégrée, performante, flexible et compacte qui garantit : une capacité de ravitaillement journalière de 800 unités et un ravitaillement simultané de 12 unités.

SAFE a fourni 3 modules Microbox M10 insonorisés et étanches à l’ intérieur desquels a été installé un double train de compression composé de deux compresseurs SW performants, capables de fonctionner sur une large gamme de pressions d’aspiration, couplés directement à des moteurs électriques.

 

  • Le premier train de compression, composé d’un compresseur SW, comprime le gaz de 1 barG à 7 barG, atteignant un débit maximal de 1 460 Sm3/heure.
  • Le deuxième train de compression consiste en un compresseur SW qui comprime le gaz de 7 barG à 300 barG pour atteindre un débit maximal de 1 495 Sm3/heure.

Une solution totalement fiable : un système de purge d’ une capacité de 80 litres et d’une pression de ravitaillement maximale de 68 barG a été conçu pour chaque unité de compression dans chaque logement, garantissant ainsi le bon fonctionnement de l’unité de compression.

En outre, le panneau de priorité et de sécurité avec 3 lignes plus une ligne directe assure un ravitaillement rapide et continu du véhicule.

Avantages et caractéristiques de la solution SAFE

Galerie /

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